Римский кот (Все сообщения пользователя)

Лодка плыла очень быстро, лучше было снять головные уборы, чтобы их не унесло ветром. Все пассажиры были одеты в ярко оранжевые спасательные жилеты…
Было ранее утро и дымка, и неожиданно из дымки показалась главная достопримечательность Паракаса – так называемый канделябр.



На обратном пути с островов Балестас, удививших обитающей на них живностью (но о них другая тема), «канделябр» Паракаса был виден уже лучше, а рядом были еще какие-то непонятные изображение, одно из них напоминало ангела.



фото Паракас в галерее

Затем мы достигли побережья океана, порта с множеством рыбацких судов,



но вдали виднелись и другие мореплавательные средства



Погрузившись на скоростную лодку мы отправились в плавание вдоль береговой линии полуострова Паракас.

Как "лопаются пузыри":

Хотелось бы у нас здесь информацию об этом интересном месте увидеть. Ссылки на внешние статьи разрешены только активным пользователям.

Между пустыней Наска с её загадочными линиями и столице Перу Лимойрасположен полуостров Паракас. Мы выехали из Наски , автобус двигался по серпантинам перевалов.



Инопланетные пустынные пейзажи сменяли один другой, одновременно однообразные, но тем не менее разные.
Порой казалось что находишься на ближнем востоке в Ираке или Афганистане



Вдруг, обгоняя медленно идущий грузовик, автобус резко затормозил, оказывается в нависающей над дорогой скале четко угадывался лик индейца.



Дальше по пути нас завезли на небольшую оазис, где вокруг небольшого озерца была зелень, а кругом огромные песчаные дюны.



С дюн полуострова Паракас можно было покататься на доске, такой же как серферы катаются по океану, или можно было прокатиться по пустыне на багги.

Вот так новость:
http://www.rbc.ru/rbcfreenews/20100126053341.shtml

В Перу около 2 тыс. туристов оказались блокированы на горе Мачу-Пикчу из-за ливней и оползней.

26.01.2010, Лима 05:33:41 В Перу ливни и оползни привели к нарушению железнодорожного сообщения с горой Мачу-Пикчу - древним городом индейцев. В результате блокированными оказались 1 тыс. 954 туриста, передает Associated Press.

Власти страны ввели в регионе чрезвычайное положение. 20 человек - больные и старики - были эвакуированы на вертолете.

Железные дороги - это единственная возможность по суше добраться до Мачу-Пикчу, древнего города инков, который расположен на высоте 2 тыс. 057 м над долиной реки Урумбабе. Это центр туризма в Перу, ежедневно его посещают около 2 тыс. туристов.

В Италии очень хорошее железнодорожное сообщение, ходят скоростные поезда-электрички. И, находясь, в Риме можно относительно легко посещать города северной Италии. Там многое можно посмотреть.

Из Франкфурта уже были многокилометровые переезды на восток. Сначала в Дрезден. Во время пути на одной из отрезков автобана была достигнута скорость 215 км/ч.

В Дрездене мы жили в районе с типичной советской панельной застройкой, осталось от ГДР. Там же в Дрездене произошел один эпизод, который запомнился из-за поведения людей. В кафе на столик, находящей под лестницей, ведущей на второй этаж, официантка уронила часть грязной посуды с остатками пищу, не только на столик, но и на людей, которые судя по всему что-то там отмечали… И ничего особого не было ни крика, ни ругани. Люди очистились, сели за другой стол, им принесли ранее заказанные но испорченны из-за происшествия блюда. Нордический характер
Еще в Германии очень большие порции. Очень. Даже забрали часть не съеденного с собой.

В Дрездене уже стало холодно, в этот момент на Европу обрушился какой-то арктический холод. Почти всю дорогу из Дрездена через Польшу лил дождь. В Варшаве пришлось стоять в пробках, но мы упорно пробивались к границе и где-то не доезжая километров 60 до Белоруссии, нашли мотель, которых в Польше много и заночевали.

Примечателен польский язык. Я спрашивая на русском (а в Польше его хорошо понимают, особенно на востоке) – завтрак здесь? Мне отвечают Тута, тута
Рано утром продолжили движение на Восток. На границе машин было не много, но мы попали к какому-то придирчивому пограничнику, который не то, что кого-то разворачивал, но время тянул. Всё про машину выяснял, где куплена, номера сверял, разве не спросил за сколько куплена. Поляки и часть белорусов ехали через проезд для граждан ЕС, где очереди не было вообще. Зато на белорусской стороне поляком придирчиво спрашивали, зачем они на пустой машине куда-то едут.

В этот раз транзитный налог пришлось заплатить сразу, иначе с границы не выпустили бы. Еще вспомнил, что когда подъезжали к белорусскому КПП на границе, то подъехав сразу получил листок-бегунок, где были уже фамилии и номер машины, видимо в компьютерной базе информация была сохранена.
Сначала была мысль о ночевки в Белоруссии. Но не смотря на дождь ехали быстро, и в какой-то момент было решено ехать до Москвы.

На Российской -Белорусской границе была огромная пробка из грузовиков, которую пришлось объехать по встречной, на границе не останавливали.
В смоленской области дождь, а из Москвы говорят, что там ясно. Сто километров до Москвы дождь… Где-то в 60 действительно дождь прекратился и дальше была уже сухая дорога…В общей сложности от гостиницы в Польше до дома в Москве мы потратили 13-14 часов, с учетом прохождения границы.
На этом рассказ об автопутешествие по Европе заканчивается.

После осмотра Люксембурга нас ждало посещение очень живописного места в Германии – долины Рейна. Проехав уже не одну тысячу километров, посетив много мест городов, казалось, что впереди уже ничего не может удивить, но оказалось, что это не так.
Не доехав до непосредственно долины Рейна, вблизи реки Мозель, мы посетили средневековый замок Бург-Эльц, спрятанный от захватчиков и разрушений в небольшой долине среди холмов.
А дальше был сам Рейн, еще один примечательный замок Марксбург. Пишу про два замка, но замки нам попадались на пути так часто как негде. Стоило дороги повернуть как открывался вид на новый замок или руины какой-то крепости.
Отдельного упоминания заслуживает утес русалки Лорелей. Там можно бесконечно долго созерцать течение Рейна внизу. А осенние краски придавали пейзажам особое очарование.



Но на этом захватывающие впечатления не закончились, они продолжились, когда мы въехали в ночной Франкфурт с его небоскребами.

Продолжу рассказ. После дня в Диснейленде мы поехали на восток в сторону Реймса, этот город известен местом коронации французских королей, но проехав сквозь город, он не оставил каких-то особенных впечатлений, что мы его просто пропустили. Переночевали в гостинице загородом. Гостиница была скромная, мебели внутри почти не было, но новая и был кабельный Интернет, сетевой кабель я попросил на рецепшен.
На утро путь лежал уже за пределы Франции. Я полагал, что мы будем перемещаться по основным дорогам, но навигатор нашел более короткий путь в Люксембург. Через Бельгию… Местность стала холмистой, въехав в Бельгию стали искать заправку, нет и нет. В результате была обнаружена автоматическая заправка, расплатиться на которой можно было при помощи пластиковой карты. Персонала не было, вообще никого не было, вокруг лес, холмы-горы и всё.
Дальше на навигаторе я обнаружил обозначение какой-то видовой точки, т.е. с которой можно было сделать фото. Поехали её искать. В результате она не была обнаружена, зато маршрут был автоматически изменен и так через серпантины, совсем небольшие бельгийские деревушки, где с удивлением смотрели на машину с непонятными номерами мы добрались до автомагистрали, ведущей в Люксембург.