Дороги в Америке

развязка в Хьюстоне

заодно укрепляются или меняются многие опоры мостов посередине хайвея. та как тут идут цементные работы и пыль то вокруг вешается штора которая помогает избежать выброса строительной пыли на дорогу и в воздух.


вот тут новый стековый выход на 78 трассу. только вот вот закончили. справа новая шумопонижающая стена






вот выходим на мост через реку Раритан.я уже писал про него. полотно чисто бетонное. на самом деле тут 4 отдельных моста. слева идёт два параллельных но они на пару метров ниже этого. и выходит он несколько левее в другой город как и продолжает с хайвеем. мои же полосы идут только на продолжение хайвея. подобная дифференциация направлений очень разгрузила дорогу.

общее количество линий на всех 4х мостах- 20 линий.


слева плохо видно, но видно синие перила моста который уходит влево в город Кипорт хотя и имеет выход на продолжение данного хайвея.

соединение федеральной I-494 дороги и штатной MN-5 в Блумингтоне, Миннесота. на заднем плане широкое низкое здание это самый большой мол в Америке на сегодня. 524 магазина площадью 250.000 кв метров и его увеличивают до 800.000 кв метров (около 1800-2000 магазинов). стоянка на 20.000 машин. справа сбоку огромная IKEA, но она кажется крошечной

Несколько слов о мега проекте по разгрузке движения в Бостоне. Бостон как и НЙ стоит на нескольких островах и полуостровах. движение за счёт этого сложное. мосты часто не справляются с количеством машин. центр города загружен до придела. ещё в 1982 году была проведено исследование которое пришло к выводу, что если решать проблему заторов и пробок в Бостоне то только комплексно. иначе нет смысла. была построена целая система обводных дорог, мостов и огромный туннель которые фактически вывели из центра города все хайвеи или спрятали их под землю. я прилагаю карту данных работ. один только туннель в 5,6 км стоил 14 с лишним миллиардов долларов. а всё вместе - ай думаю за 30. однако как показывает практика и как исследование 1982 года правильно просчитало экономическая выгода себя покажет и окупит в течении примерно 10 лет. вот несколько фотографий я собрал с интернета и разных сайтов.

я по поводу Бостона должен дорасказать историю. когда всю систему дорог и туннель построили то в течении года стали видны недоделки и конструктивные проблемы.

во первых в туннеле на одну машину упала бетонная плита в 20 тонн и убила женщину за рулём. после этого весь туннель был закрыт и с помощью воды проверили целостность конструкций.

во вторых когда налили воду то выявились щели которые в начале не были видны. потратили ещё 10 лимонов на их заделку и водоотвод.

в третьих мост который на картинках очень красивый, современный и всё такое, но!!!! канаты которые его натягивают зимой из за обилия ветра с океана и влажности покрываются льдом и на них растут чудовищного размера сосульки. одна из них упала и пробила почти 1,5 метра бетонного покрытия моста насквозь и ещё разбила машину под мостом. после этого случая подняли шум так как водители оказывается долго жаловались, что на них лёд падает. решили проблему просто. все канаты обмотаны эклектическими проводами которые когда датчик показывает сильный ветер, пониженную температуру и влажность то включаются автоматически и растапливают лёд на канатах и не дают образоваться новому.

с тех пор как проблемы эти нашли новые мосты не будут иметь канаты над дорожной частью. а лишь по бокам.


всё что фиолетовым цветом - это общий проект дорог.


стройка была сложнейшая. фактически туннели копали под существующими хайвеями, не прерывая движение. всё ставилось нa временные опоры. климат в Бостоне - холоднее чем в НЙ и зимой работать на ветру около океана дорого и сложно. мороз и ветер тот ещё.