Римский кот (Все сообщения пользователя)

Всё таки лето.





Многие дома в Исландии обшиты железным профилем. Я думаю, что это связано с тем, что леса и дерева на остове мало. И в эпоху индустриализации дешевле было делать так.



Общественный зоны





Погода менялась стремительно



Улицы



Современные кварталы



Вид на бухту

Какой север без современной архитектуры



Отражение

Стилизованный под эпоху викингов ресторан







Язычество

Улицы города





Вид на бухту

И интересный небольшой городок рядом с отелем.



Хабнарфьордюр. Вообще название в Исландии трудно читаемые и вообще не запоминаются. Поэтому зедсб всё это копи - паст.



Всё таки я посередине Атлантического океана.

Проживание.

Бронировал всё сильно заранее. Поэтому как результат была цена за ночь 40+ евро с высоким (8-9) рейтингом в букинге. Но это были не номера, а комнаты на одного в миниотелях, на фермах. Был только один полноценный номер в миниотеле, его цена была 65 евро.

Первый отель Route 1 Guesthouse

Типичный север. Персонала я не видел вообще. Приехал поздно. Как попасть в номер получил подробную инструкцию на почту.



Номер был даже лучше, т.к. была не комната, а со своим санузлом. Как я понял не смотря на сезон отель не был переполнен.
Я читал, что в этом году разорилась какая-то бюджетная авиакомпания, возившая на остров туристов и был спад на 15-20%. Это очень много для Исландии.
Но и выбранный мной отель всё таки больше для ночевки из или в аэропорт, хотя он и не совсем рядом, но ехать быстро. парковка есть.



В номере северный минимализм.
Везде подробные инструкции как чем пользоваться в отсутствии персонала.



Завтрак в холодильнике. Есть общая кухня, при желании можно что-то приготовить. Рядом небольшой городок с магазинами и пр.
Подумал, что магазины, где не кассиров и самообслуживание есть. Вот отель почти такой же посетил. Осталось номер за собой самому убирать и бельё в стиральную машину относить

Аренда автомобиля.

Однозначно нужен полноприводный внедорожник. Всё самое красивое находится в глубине острова, а там дороги грунтовые. Конечно, по статистике, две трети мест, где я был можно было достичь без внедорожника. Но остальные места, сами дороги в необычных местах и преодолении бродов, стоят 430 долларов за неделю за аренду Рено Дастер.

Арендовал здесь - Bluecarrental

Это компания хороша условиями проката. В стоимость входит всё кроме повреждений от пепла и селей. Они не блокируют деньги на карте, но по договору существует страховой депозит.
Но важно, что цену за весь период они берут сразу во время бронирования, хотя отменить его можно бесплатно за несколько дней до начала.

Более того, за пол года, цена была выше, а потом она снизилась. Я заметил, написал и мне без проблем вернули разницу.

Несколько именитых прокатных контор имеют офисы прям в здании терминала, остальные находятся рядом.
Обратно я вообще дошел пешком минут за 5.
А после прилета увидел шатл, есть указатели. Автобус меня отвес к офису прокатной конторы. Причём был я один, т.к. так возможно вечером кроме S7 никто не прилетает

В офисе тоже был один. Всё оформили. Не скажу, что быстро но это такой северный стиль

А вот при возвращении было уже много людей. И была электронная очередь. Так что нужно приезжать заранее и учитывать это.

Из одежды, обязательно была куртка. А еще и кофта. Один раз в горах было холодно.
Когда я планировал думал, что вот как я в жаркий московский июль буду садиться в самолет в теплой куртке А в Москве погда в июле была не сильно теплее Исландии Поэтому обошелся без акклиматизации.



Самолёт прилетел примерно в 11 вечера. Светло.



Интересно, чтобы войти в аэропорт нужно было пройти проверку как при входе в чистую зону. Т.е. тебя привозят в терминал, а потом ты из него выходишь через паспортный контроль. Я въезжал по шенгенской визе и пограничников вообще не было вопросов, отдал паспорт, проверили отпечатки, посватали штамп. Ни брони, ни обратный билет не просили.
Больше времени чем погранконтроль заняла проверка перед входом в терминал. S7, кстати, не подъезжает к телетрапу, аэропорт вечером вообще пустой, видимо, экономят.

Горы из облаков, как спина кита из океана





Долины внизу.





По пути был сильный ветер. Что-то он часто последнее время встречается.



Большая часть пути над океаном, небольшой кусок Исландии был только незадолго перед посадкой.
Исландия не такой уж маленький остров. Ширина с запада на восток почти 500 км, с юга на север 300.



Перед посадкой север предстал как он должен быть. Низкая сплошная серая облачность, и летом не выше +10.
И это характерно для Исландии. Погода очень переменчивая и в разных местах она может быть разная. Я планировал маршрут и аранее бронировал отеле. И мне очень повезло, что большая часть дней была с солнцем. Пара дней вообще были солнечными и относительно теплыми. Но это везение. Более характерно, это облачность и дождь. Кто-то не привязывается к месту и старается найти погоду на месте. Дождь сильный, кстати, был вот только в ночь прилета, а потом был несколько раз мелкий. Даже зонт не пригодился особо. Но это опять везение.

Таких путешествий у меня было немного. Не смотря на то, что я посетил уже очень много мест, Исландию могу поставить в один ряд только с Новой Зеландией, Алтаем и... Кольским полуостровом. Это места, где на относительно малой площади очень велико природной разнообразие. И Исландия ожидаемо попала в этот список. Туда я собирался поменьше, чем на Алтай, но всё равно долго и вот в июле 2019 года реализовал.

Практически- финансовые вопросы. Исландия считается дорогой страной. И как в любой другой стране Северной Европы ценя там выше средних по той же Европе. А учитывая нынешней курс рубля в рублях... Скажем бензин стоил порядка 120 рублей...



Перелет.

Я летел прямым рейсом S7 из Домодедово. Билет туда и обратно стоил порядка 18000. Это без багажа. Ручная кладь 10 кг и небольшой чемодан.
Мне хватило. Если не нужно с собой брать туристическое снаряжение и практиковать "дикий" туризм, то этой ручной клади для недельного путешествия вполне хватает.

Непрямые рейсы стоят чуть дешевле. Покупал билет фактически за полгода на новогодней распродаже S7. Но отслеживал и знаю, что и ближе к лету, они были не сильно дороже. Но самолёт в обе стороны был полный.

Интересен был сам перелёт в приполярные широты летом. Вылет на закате. И в Москве было темнее, чем при посадке в Рейкьявике. А лететь 5 часов.



Отражения в водах Балтики.

Летели на северо-запад солнце постоянно было где-то там же.
Летом в Исландии такое явление как темнота отсутствует вообще.
Скажем в начале июля, когда я там был закат был около 12 ночи, а рассвет уже в 3.
Эти три часа достаточно светлые сумерки.