Шурик (Все сообщения пользователя)

Нет, ничего не надо, если вы не собираетесь быть в стране больше месяца (30 дн). Как обычно, при въезде в безвизовые страны на таможне просто ставят штамп о прибытии и с этого момента пошёл отсчет времени пребывания туриста в стране. Если вы перебрали допустимый срок пребывания (30 дн) вас просто оштрафуют и выпустят из страны. При въезде могут спросить, где вы собираетесь проживать. Можно смело отвечать, что собираетесь самостоятельно снять номер в пусаде (частный миниотель) в любом курортном месте (например на о. Маргарита) или назвать любой отель в Каракасе, например "Авила" и всё!
Другой вопрос, что вы собираетесь делать с купленным билетом обратно? При обмене даты вылета будет удержана существенная сумма за оформление нового билета и она будет тем больше, чем позже вы начнете обмен.

Мы въезжали в Сингапур поездом из Куала-Лумпур (Малайзия). До 36 часов пребывания виза не требуется. Правда нам показалось мало 36 часов и мы таки оформили визу на три дня. Были начитаны о чистоте и жестких законах страны. Вышли с территории ж/д вокзала, который сам по себе полное убожество без единого кондиционера, т.к. формально принадлежит Малайзии, хотя в самом Куала-Лумпур вокзал великолепный. По стенам развешану большие вентиляторы, в зале мрак от скудного освещения - как на родине в советские годы. Пошли пешком до ближайшей станции метро, расстояние больше километра. Это тоже дико удивило, т.к. всегда считал, что любой метрополитен должен начинать строиться от вокзала или иметь там станцию. Назовите мне ещё город с метрополитеном, у которого нет станции на вокзале. Пока шли этот километр пешком, все сказки-росказни о идеальной чистоте Сингапура были посрамлены. Полно мусора вокруг перполненных урн и на газонах. Может быть мы приехали ранним утром и дворники ещё не успели убрать мусор после бурной ночи, потому что гуляя остальные три дня, такого больше не замечали. Город очень красивый и удобный для туристов. Мы пользовались услугой специального автобного маршрута для туристов - "шатл-бас", который ходит по кольцу, с заездом во все интересные районы города. Дневной билет стоил 6 сингапурских доллара, а для тех кто залетел в страну самолетом -3 доллара. В автобусе лежат бесплатно карты города с маршрутом и расписанием автобуса по каждой остановке. Можно выйти в любом месте, погулять и снова сесть в автобус на любой остановке, предъявив билет. Правда на о. Сентозу, основной туристический объект, где все аттракционы, дельфины и аквариум этот шатл-бас не ходит. Туда надо ехать на метро и потом лучше (интереснее) пересесть на канатную дорогу - великолепное зрелище с высоты 40 метров. Аквариум когда-то один из первых в мире, теперь уступает новым монстрам, понастроенным в мире, но всё равно интересно.

Интересно, что это правило "Одна семья-один ребёнок" не распространяется на нац.меньшинства и мусульман в Китае, тех же уйгуров, которые наравне с Тибетом борются за независимость. И ещё нас убеждали, что рожать второго ребенка никто не запрещает, просто на него не будут распространяться государственные социальные прогаммы: бесплатный дет.сад, и пр. Мне кажется, с ростом благосостояния у населения Китая возникнет две разнонаправленные тенденции. С одной стороны богатые люди будут рожать вторых детей и растить их без поддержки государства, а с другой, как во многих развитых странах (Европы) рождаемость будет падать естественным путем.

Как это совпадает с моими впечатлениями о Кубе, страна-праздник! Гулял по ночной Гаване в первую ночь по прибытию, разница во времени не давала уснуть. Подошел к уличному кафе, где сидел одинокий кубинец и спросил его , где находится зоопарк. Он подошел и обнял за плечи двух чёрных "поварёшек" и говорит: Зачем тебе зоопарк, бери двух моих мартышек по 20 долларов за хвост...
В другом месте спросил пьяненького кубинца как добраться до автовокзала. Он повел меня в какую-то контору ( была глухая ночь), постучал вахтерше и узнал у неё. Потом повел меня к автобусной остановке и подпрыгивая к табличке, начал тыкать пальцем в номер автобуса, который туда ходит.

Сами пляжи (суша), не спорю, очень хорошие и ухоженные. Ничего подобного не видел во многих странах, где побывал. Особенно радует множество оборудованных спортивных площадок, а не просто рваная волейбольная сетка на двух столбах. Но море... как заманчиво звучит Адриатика, Ривьера... а вода как в болоте. Заходишь по колено и ласты уже не видно. Я думал отплыву подальше от берега, нырну... а там ещё хуже! Под верхним слоем воды вообще стоит взвесь из грязи. Виной тому реки, которые выносят эту грязь на побережье и ничего с этим не поделать. Какая колоссальная разница с противоположным берегом Адриатики, со стороны Хорватии!

Мне посчастливилось побывать в Таллине аж в 1980 году, сразу после Олимпиады. Город был вылизан и смотрелся как сказочное королевство. Чувствуется, деньги вложили не малые. А мы, воспитанные комсомолом во всеобщей интернациональной дружбе, вывалили с вокзала в город и давай спрашивать у прохожих, как куда пройти. Народ удивительно вежливый и скромный, даже останавливаются с улыбкой, чтобы ответить с акцентом - "Не знаю,извинит-те!" Трех или четырех человек спросили и результат, как под копирку, пока не нарвались на русского. Оказалось, что тот универмаг, который мы искали, чуть ли не за спиной у нас стоит. Не знать невозможно!
Жили у двоюродной тётки, которая была замужем за эстонцем (он умер к тому времени). Так за три дня, что мы были, она промыла нам интернационально-комсомольские мозги, вплоть до того, в какой магазин можно ходить за конфетами и тортом, а где продавцами работают эстонцы, и туда лучше не соваться.
Для нас это был шок, после беспробудной пропаганды дружбы народов СССР. Теперь это независимая страна от которой ничего не зависит. Они до такой степени дорожат независимостью, что лишили себя приличного дохода за право прохода газопровода Норд-стрим в их экономической зоне. Думали все остальные страны поступят также по команде нового хозяина из-за Атлантики, но даже лучший друг Финляндия кинула их и согласовала проход по своим водам.
Интересно, эстонцы уже "догнали своим умом" как облажались их скопцы-правители? Только уже не пришьёшь...

Чем севернее живет народ, чем ниже температура воздуха в той местности, где он живет, тем меньше в его организме фермента расщепляющего алкоголь.
У южан, привыкших с детства есть виноград, защита выше.

По такой геогрфической теории индейцы в Перу должны быть устойчивы к алкоголю. Живут почти на экваторе, фруктов полно, да ещё коку жуют, что тоже должно "помогать".

Жаль я не добрался до Эквадора, не хватило времени и денег. Да и перебор был бы в одной поездке с Перу и Бразилией. Такие интересные страны требуют индивидуального внимания. Но всегда разрываешься между желанием путешествия по миру и хорошим пляжным отдыхом после долгой сибирской зимы. А Эквадор наверное не для пляжного отдыха или там есть где отдохнуть?

Боливар не вынесет…!
Часть 2.
Страна экваториальная, возможно заберемся в джунгли, а там малярия, лихорадка, гепатит и прочие тропические страшилки. Я пофигист, а Ира обзванивает всякие инфекционные больницы и кабинеты в городе на предмет прививок. Выяснятся, что от малярии прививок не бывает, а надо за неделю начинать пить какие-то гадости, от которых вырабатывается временный иммунитет. Лекарств таких в свободной продаже нет, ограничиваемся прививкой от или для (как повезёт) желтой лихорадки. Успокаиваю её тем, что ничего подобного мы никогда не делали, хотя лазили в джунглях Таиланда, Борнео, были на Цейлоне и Кубе, пережили в поездках всякие эпидемии атипичных пневмоний и птичьих гриппов…переживём и свиной в этот раз.
Масла в огонь подливают рассказы об уровне преступности в Венесуэле и, особенно в столице Каракасе, где даже днем небезопасно ходить по отдельным районам города. Странно, про Лиму такого не пишут, а в Рио не надо ходить по фавеллам… мы и не ходили, чего там делать? В конце концов, Каракас не Рио, особых достопримечательностей в нём нет и можно вообще его проигнорировать - сразу дунуть по стране.
Вылет 8 сентября - с Днем рождения, дорогая! Как часто мы попадаем в твой день на какие-нибудь дальние страны, и я считаю это лучшим моим подарком тебе, хотя других не дождешься, поздравил…
Первая таможня в Домодедово, я уже проскочил и наблюдаю из-за границы, как пропускают Ирину.
- У тебя было настолько лояльное режиму лицо, что можно пропускать без паспорта – издеваюсь я по привычке.
Следующая стандартная процедура поход по дьюти-фри.
- Здесь торгуют на доллары или рубли? – зачем-то спрашивает Ирина.
- Здесь торгуют «на дурака», - продолжаю я гнуть свою линию осуждения аэропортовской дороговизны. Правда, в этот раз, ожидая регистрацию на рейс, прогулялся в лесок напротив здания аэропорта туда, где раньше стоял ТУ-114. Россия не пропадет, пока в ней есть сердобольные старушки-кормилицы. Они устроили в леске мини-рынок и торгуют по божеским ценам напитками и пирожками. Будем знать!
Уважаю Люфтганзу за удобство на борту. Летим в Дюссельдорф на таком же А-320, которым летели «Уральскими авиалиниями» в Москву но, «небо и земля»… Специально замерил расстояние между рядами 25 и 15 см – «Почувствуйте нашу любовь!», как издеваются над пассажирами на наших внутренних рейсах, а с учетом, что борт летел на треть недогруженным, «любовь» ещё крепче.
Часто говорил Ирине, что она ещё не была в настоящей «загранице», хоть и объездила полмира, подразумевая этим немецкую чистоту и порядок. Южная Европа не в счёт, там случается грязь и бардак, а вот в Германии…! Привокзальная площадь в Дюссельдорфе, куда мы приехали на электричке из аэропорта, посрамила меня мусором, бомжами и писаниной на заборах.
- Ну и где твоя немецкая чистота?
Но, отойдя на квартал вглубь города, всё стало на места. Моя спина распрямилась и я, как «знаток» Германии, побывавший в ней дважды, уверенно повел экскурсию по направлению к телевышке.


Особых архитектурных достопримечательностей в Дюссельдорфе мы не нашли, как и многие другие немецкие города, он был практически стерт ковровыми бомбардировками союзников. И нам, воспитанным советской школой, долго была неизвестна эта страница истории. Мы считали, что сильнее Сталинграда, Минска или Киева ничто не пострадало. Но союзники берегли жизни своих солдат и зря не кидали их на штурм города. Они месяцами упорно утюжили городские кварталы с воздуха, а заводы в пригородах не трогали, там у них были вложены инвестиции в акции предприятий, с которых они имели доход. Вот такая иезуитская практика войны. Будучи в музеях Мюнхена и Франкфурта я видел настольные панорамы городов после бомбежек – лунный пейзаж с кратерами, одно оправдание, сами первые полезли!
Куда ходить, а куда не ходить в этой Деревне (Dorf) я подсмотрел на своем любимом сайте maps.Google.com. Снимки европейских городов очень четкие и даже есть ссылки на достопримечательности с путеводителем на русском языке. Поэтому, я уже «полетал» над Дюссельдорфом на высоте птичьего полёта в интернете, а теперь осталось закрепить маршрут пешим проходом, ориентируясь на распечатки снимков. Интернет это чудо нашего времени! Не надо искать в киосках никаких карт и схем города, все под рукой, а имея простой коммуникатор можно закачать в него все схемы в любом масштабе.
Светлого времени суток в нашем распоряжении 4-5 часов и сначала решили осмотреть город с телевышки. Конечно не Останкинская и не Син-Тауэр в Торонто, где удалось побывать когда-то. Высота смотровой площадки около 170 метров с прекрасным видом на Рейн и его уютную набережную. Спустившись, мы прогулялись по ней и наблюдали, как отдыхают жители по окончанию рабочего дня. Теперь и в Германии пьют пиво с горла, прямо на газоне – конвергенция нравов!
Прошли всю центральную часть, но когда стемнело, город показался тёмным и пустым. Берегут электроэнергию, нет такой иллюминации как в Москве или Сингапуре. Обратно в аэропорт выбирались также на электричке и также пришлось обращаться за помощью к прохожим, для покупки билетов через автомат. Вручную билетами уже не торгуют, а разобраться в огромном списке поездов, маршрутов и станций, проходящих через Дюссельдорф, новичкам очень трудно. Билеты в город удалось купить только с третьей просьбы-попытки, даже сами немцы затрудняются в пользовании автоматами, у большинства проездные карты и они себя избавляют от такой процедуры. При обратной покупке сразу попали на русскоговорящего парня, возможно, сын наших эмигрантов или хорошо учил язык в ГДР – мир тесен от «великого и могучего». Парень молодец, легко справился с автоматом.


Вылет во Франкфурт был в 6.30 утра, естественно, даже не планировали устройство в гостиницу, т.к. до начала регистрации оставалось 5-6 часов. Переночевали на мягких сиденьях-скамейках в аэропорту. Хорошо, они были без разделительных подлокотников, и мы были не одиноки в таком повальном ночлеге. Немцы самая путешествующая нация и многие туристы дожидались своих рейсов таким же бомж - способом.
Вещи, кроме ручной клади, были сданы в Домодедово с получением в Каракасе, что развязывало руки и экономило свободное время. Но тут произошел сбой в четком механизме Люфтганзы. Уже сидим в самолете на Франкфурт, но взлет никак не дают. Спустя минут сорок что-то сообщают по радио и все вскакивают и бегут из самолета. Мы пытаемся выяснить у стюардесс, что случилось и с трудом понимаем, что дают другой самолет. Называют номер гейта, куда надо идти на пересадку, но ничего не говорят о необходимости самостоятельно забрать свой багаж и заново его сдать. Запас времени по прилету во Франкфурт составлял всего 1,5 часа, из которых уже пропали 40 минут. Я был уверен, что перегрузка багажа это дело компании, по вине которой устроили «скачки» и только чистая случайность следования в потоке бежавших пассажиров с нашего самолета, привела нас в зал выдачи багажа. Тут мы и уточнили, что его надо забрать, перерегистрироваться и сдать заново…Время катастрофически утекало и появилась реальная угроза отстать от рейса на Каракас.

Да я "динозавр", не понимаю как это сделать на сайте. Попробую сейчас послать начало рассказа...

Боливар не вынесет…!

Случай правит миром? – А в нашем случае, так всё и было!
Мы никак не планировали второй год подряд поездку в Ю.Америку, тем более, после грандиозного прошлогоднего путешествия. Но в глубине (прямой извилины мозга) теплилась надежда побывать когда-нибудь в джунглях Амазонки или в «Затерянном миру» А. Конан-Дойля.
8 мая 2009 выходной день, утром залез в почту (E-mail), где увидал одно из регулярных предложений Люфтганзы, получаю их после регистрации в программе Miles&More.
- Ира! Посмотри, что предлагает нам Люфтганза!...
Перелёт Москва-Каракас-Москва за 7500 руб. без налогов и сборов. Зная маленькие хитрости рекламного объявления, когда давят на сознание сверхнизкой стоимостью без налогов, все-таки решил посмотреть реальную цену перелёта, заполняя заявку на бронь. Она колебалась от 17340 руб. до 59000 руб. в зависимости от конкретных дат полетов в сентябре-октябре месяце. Время на раздумья (покупку) дают не более 7 дней. Первая цифра показалась весьма заманчивой, даже с учетом билета до Москвы из Новосибирска, а его тоже можно взять по самой минимальной стоимости заблаговременно.
- Ну что? У Фиделя мы были, может, к Чавесу съездим? Теплое Карибское море, нам гарантировано, а к нему накрутим кое-каких экскурсий по стране. Главное, Венесуэла стала безвизовой страной для россиян, и мы можем не связываться с турфирмами для оформления путевок и виз. Едем?
- Смотри, только в октябре надо вернуться… у меня отчеты по бухгалтерии.
- И лучше живыми, подшучиваю я.
К старости мы стали совсем легкими на подъем, а это как-то в разрез со здравым смыслом. Ладно я, всегда был перекати-поле, но Ира…? А с кем поведёшься, от того и… забеременеешь! Кому-то на собственную дачу съездить, приходится дольше собираться…
Заполняю данные в электронный билет, подтверждаю платеж картой VISA и…
- С Днем ПОБЕДЫ!!! Получаю от немцев «по репарации» к 9-му мая подтверждение ETKT (Электронный тикет) по маршруту:
Москва-Дюссельдорф-Франкфурт-Каракас и обратно Каракас-Франкфурт-Москва.
Три дня хожу под впечатлением собственной удачи – по такой цене ухватить билет в Ю.Америку, правда, с полусуточной посадкой в Дюссельдорфе. Подумываю, хорошо бы вылезти в город погулять полдня, но немцы не голландцы, с транзитными билетами через таможню не пускают. И только спустя три дня меня осенило – маршрут дешевого перелета Москва-Каракас содержал внутренний перелет Дюссельдорф-Франкфурт, а значит, надо проходить таможню для перехода в Domestic terminal в Дюссельдорфе!
М-да! Не было бы счастья, да несчастье помогло! Прогулка по Дюссельдорфу становится вынужденной, с получением транзитной Шенгенской визы. Уточняю свою догадку в Люфтганзе и выхожу на сайт Германского консульства в Новосибирске. Там размещена вся информация по оформлению любых виз и готовые бланки для заполнения. Записываемся в очередь и в назначенный день сдаём документы. Сомнений, что визы (транзитные) будут выданы, при наличии билетов от Люфтганзы до Каракаса, нет никаких. Доходит очередь получать, а нас «радуют» отказом по причине неполной информации о себе. В частности, не дописали в одном месте бланка дату заполнения и ещё какая-то мелочь. При сдаче бланков мы уточняли необходимость дописать туда данные, но принимающий заверил, что это дублирующая информация «и так сойдёт». Не сошло, немецкий «ordnung» (порядок) или что-то другое? Пытаюсь выяснить через «окно вопросов и претензий» взывая к здравому смыслу и, что удивительно, нахожу его! Мои доводы тут же излагают по телефону напрямую консулу и от него, для сохранения лица компании, поступает указание запросить нашу платежеспособность для посещения Германии.
- А то мы без денег собрались бы на край света, почти на месяц! Неужели на полдня в Германии не наскребём!? – огрызаюсь я в окошко.
Нас заверяют, что теперь достаточно показать справку о доходах или выписку со счета в банке и визу дадут. Банк в десяти минутах ходьбы и через полчаса с выпиской принимаем от консульства «безоговорочную капитуляцию» - цена победы 35 евро за визу.
Впереди три месяца на подготовку - изучение страны и её достопримечательностей по интернету. Оказалось, информации от российских туристов о Венесуэле очень мало. Выручает, как всегда, сайт Сергея Винского, он был там в 2007 году с краткосрочным заездом с Кубы. Постепенно формирую для себя маршрут с возможными вариантами исключения: Каракас-национальный парк Канайма – о. Маргарита- коралловый архипелаг Лас Рокес - Каракас. По опыту прошлого путешествия надо постараться замкнуть эти пункты в круговой маршрут для экономии средств на дорогу. После долгих поисков расписаний авиа, авто и морских перевозок выясняется, что между о.Маргарита и архипелагом Лас Рокес нет регулярного сообщения, а только специально зафрахтованные туристические авиаперевозки туда+обратно. Обратно нам совсем не надо, ближе слетать туда от Каракаса, а затем двигаться по остальному маршруту. С посещением нац.парка Канайма тоже всё не просто, т.к. прямого авиарейса туда нет, а другой общественный транспорт в «затерянный мир» не ходит. С ценами вообще всё непонятно. Если указывают в долларах, то вроде не страшно, а если в своих боливарах, то как-то не вяжется с официальным курсом обмена. Напрягает информация об обязательных расчетах в местной валюте, т.е. доллары свободно не берут как в Перу или Бразилии.
В Венесуэле недавно произошла денежная реформа и у боливара обрезали несколько нулей. Кастрированный таким образом боливар (прости Симон), приравнивается официальным курсом к доллару в соотношении 1$=2,14 BVS и если бы такое соотношение выдерживалось в ценах на билеты, то было б всё понятно. Но это не так, цены в BVS минимум в два раза выше… То же самое с ценами на отели. Так и не разобравшись с этим финансовым ребусом, решаю ничего не покупать и не бронировать по интернету, а выяснять и платить на месте.
Наметил себе несколько наименований отелей и пусад (частные миниотели) на о.Маргарите и Лас Рокесе, чтобы можно было приткнуться куда-нибудь для начала. Если прошлый год в Перу и Бразилии удалось забронировать хоть что-то, то теперь предстоит поездка в полную неизвестность.

Если пройдёт, буду досылать по частям, читайте.